많은 회사들이 십여 개 회사의 CEO들을 만났습니다.

많은 기업들이 경제에 도움이 될 수 있는 합의가 이루어질 수 있다고 낙관하고 있는 개 기업의 CEO들과의 만남. 만약 다른 쪽에서 기꺼이 방으로 들어가겠다고 한다면 그들은 이것이 이루어질 수 있다고 느낄 수 있다고 오바마에게 전화한 Arne Sorenson Marriotts 사장과 CEO는 매우 합리적인 접근이라고 말했습니다.

소렌슨은 대통령과 그의 팀이 할 수 있는 만큼 할 수 있는 만큼 하라고 촉구했다고 말했습니다. 불확실성은 경제에 위협이 될 것이라고 생각하기 때문에 단지 불확실성을 남기는 작은 계약금에 대해서만 이야기하지 마세요.목요일 일본 최대의 자동차 제조회사들 중 개사는 지난 달 일본과 중국간의 극심한 영토 분쟁의 영향을 계속 느끼면서 중국에서의 생산량이 다시 감소했다고 말했습니다.

도요타는 올해 첫 개월 동안 세계에서 가장 잘 팔린 자동차 메이커로 닛산은 생산량을 퍼센트 혼다는 퍼센트로 줄인 반면 중국에서는 매년 더 적은 수의 자동차를 생산했다고 말했습니다.

이 수치는 이전 자료에 따르면 브랜드 재팬의 소비자 불매운동으로 인해 중국에서 세 회사 모두 매출이 크게 감소했음을 보여줍니다.

비록 백분율로 볼 때 닛산이 중국에 대한 노출이 가장 적었지만 그것은 절대 생산이 더 떨어졌다는 것을 의미합니다.

도요타는 혼다가 생산한 달 동안 차량만을 생산했고 닛산의 카를로스 곤 사장은 지난달 파이낸셜타임스와의 인터뷰에서 중국에 새로운 투자를 하기 전에 확실히 우리가 결정한 것 이상으로 중국에서의 추가 결정을 내리기 전에 우리는 그 포아가 얼마나 큰 영향을 미칠지 신중하게 평가할 것이라고 말했습니다.니산스 최고 경영자는 법적 상황은 소비자들에게 영향을 끼칩니다라고 말했습니다.그러나 미즈호투자증권의 사이토 료이치 자동차 애널리스트는 인방이 중후반까지 prespat 생산수준으로 복귀할 가능성이 높다고 말했습니다.

나는 오늘 나온 수치들이 그들이 기대한 범위 내에서 나왔고 극적으로 떨어진 사이토씨는 우리가 년 전 하반기에 보였던 수준으로 되돌아간다는 것이 불가능한 것은 아니라고 말했습니다.그topselling 요미우리 신문도 도요타 다시 수준으로 외교 crisisBeijing 전에 생산 수준을 가져와야 했고 도쿄 수 십년 간 문안 내용을 놓고 이견을 계획하고 있다고 말씀했어요.무인 군도의 중국 동쪽 SeaThe의 센카쿠 열도에 주권이 일본 중국은 그들이 Diaoyus를 주장하고 지배하고 있어요.

일본 정부는 지난 월 개 섬 중 개 섬을 국유화하려는 움직임을 보이고 있으며 중국 기업 전역에서 폭력 시위가 벌어지기도 했으며 일본 정부 논평자들은 적어도 공장들을 지원하는 암묵적인 국가가 있었음이 틀림없다고 말한 시위에서 종종 표적이 되었습니다. 손상 또는 위협적인 폭력으로 인해 수많은 일본 자동차들이 폭도들에 의해 파괴되었습니다.

그러나 중국 도요타와 혼다로부터의 암울함에도 불구하고 우수 받이 토요타는 일본 혼다를 제외한 공장에서 생산량의 퍼센트 증가를 보았고 해외 생산은 퍼센트 증가했습니다.

nt닛산은 해외 생산 총량이 감소했다고 밝혔습니다.

일본 AFPBEREA 오하이오 UPI Four 개 회사 모두 오하이오주의 Baldwin Wallace University에서 UPI Four 음악을 전공한 Benjamin Knight Lauren Pazerski Max Cickovski와 Jon Beckon과 함께 기소되었다고 말했습니다.오우스의