솔리마니요. 이란 의회에 의한 행동은 스펙에 의해 행해졌습니다.

솔리마니요. 이란 의회에 의한 조치는 그것을 법으로 속이기 위한 특별한 절차에 의해 이루어졌고 또한 국회의원들이 2억 유로 또는 약 2억 2천 4백만 유로의 추가 자금 지원을 승인하는 것을 보았습니다.

또한 화요일 이란의 모하마드 자바드 자리프 외무장관은 미국은 유엔 회의차 뉴욕을 방문할 수 있는 비자 발급을 거부했다고 말했습니다. 미국은 유엔본부의 주최국으로서 외국 관리들이 이러한 회의에 참석하는 것을 허용하기로 되어 있습니다.

왜냐하면 그들은 누군가가 그곳에 가서 미국인들에게 진실을 말할 것을 두려워하기 때문입니다. 하지만 그들은 틀렸습니다. 세상은 뉴욕에만 국한된 것이 아니다. 테헤란에서 온 미국인들과도 대화할 수 있고 우리도 그렇게 할 것입니다.자리프 미 국무장관에 대한 질문에 마이크 폼페이오 미 국무장관은 미국은 유엔의 비자 허가 규정에 따른 의무를 준수할 것이라고 말했습니다. 그리고 나서 그는 이란 외교관을 첫 번째 명령의 선전가라고 언급했습니다.기록에 대한 연설을 할 수 있는 권한이 없는 한 미국 관리는 그의 요청이 공식적으로 거부되었는지는 확실치 않지만 자이프 여행 일정에 맞춰 신청서를 처리할 수 없다고 말했습니다. 항공 컨설팅 회사의 보고서에 따르면 공식적인 거절은 향후 비자 신청에 영향을 미칠 수 있고 미국이 UN과 맺은 주최국 협정에 위배될 수 있는 법적 기술을 촉발시킬 것입니다. APT는 2019년 세계 주요 항공 사고 사망자 수가 전년보다 절반 이상 줄었습니다.To70 컨설턴트는 2019년에 8건의 치명적인 사고로 257명이 사망했다고 말했습니다. 이는 2018년 13건의 치명적인 사고에서 534명이 사망한 것과 비교됩니다. 2019년 사망자는 12월 27일 카자흐스탄에서 이륙 도중 베크 에어 포커 100기가 추락해 12명이 사망한 이후 12월 말 증가했습니다. 코리아헤럴드 2019년 최악의 추락사고는 에티오피아 항공의 보잉 737 맥스 여객기가 3월 10일 추락하여 157명이 사망하는 사고와 관련이 있습니다. 보고서는 보잉 737맥스의 접지로 이어진 2018년과 2019년 치명적 사고는 항공 당국이 구형에서 파생된 항공 설계를 어떻게 승인하는지 새로운 시스템에 얼마나 많은 조종사 훈련이 필요한지 의문을 제기했다고 밝혔습니다. APTKYO AP 닛산은 지난 화요일 카를로스 곤 전 회장이 일본에서 레바논으로 탈출했음에도 불구하고 여전히 법적 조치를 취할 것이라고 말했습니다. 이 일본 자동차 회사는 성명에서 곤 회장이 닛산 르노 미쓰비시 동맹을 이끌면서 심각한 위법행위를 저질렀다고 말했습니다.

회사 측은 곤 회장의 위법행위가 닛산에 끼친 손해에 대해 구체적인 내용을 밝히지 않은 채 책임을 묻기 위해 적절한 법적 조치를 계속할 방침입니다. 곤 전 회장은 금융부정 혐의를 받고 있습니다. 그는 도쿄의 한 집에 머무르는 동안 심한 감시에도 불구하고 보석을 건너뛰고 간신히 출국했습니다. 니산스 성명은 지난 주 Ghosns 비행 이후 회사의 첫 번째 단어였습니다.

이 자동차 회사와 일본 검찰은 곤 회장이 자신의 미래 보상금을 잘못 기재하고 회사 자산을 개인적인 이익을 위해 전용했다고 주장합니다.

그는 자신이 결백하다고 말합니다.

곤 전 회장은 레바논에 도착한 이후 공식 석상에 모습을 드러내지 않고 있습니다. 그는 수요일 베이루트에서 열릴 예정인 기자회견에서 자신의 입장을 밝힐 것으로 예상됩니다.앞서 그는 자신에 대한 혐의는 닛산과 프랑스 제휴사인 르노 SA 간의 완전한 합병을 위한 노력을 저지하려는 일본 당국과 다른 사람들에 의해 꾸며낸 것이라고 말했습니다.곤 전 회장은 지난주 성명을 통해 억울함을 면하고 싶다고 말했습니다.

일본 사법제도의 비평가들은 그의 사건이 너무 느리게 움직이고 계속하려는 경향을 보여준다고 말합니다.