애플과 삼성을 상대로 한 밸리 재판은 첨예하게 달랐습니다.

애플을 상대로 삼성을 상대로 한 밸리 재판은 2012년 같은 법원에서 열린 특허 재판과는 확연히 달랐습니다. 이번에 애플이 확실한 승자였던 기존 사례와 달리 삼성은 백링크seo 여러 분야에서 우세했습니다.

2012년 8월 같은 법원에서 별도의 배심원단은 삼성이 수십 년 만에 가장 큰 특허 소송 중 하나인 iPhone과 iPad 기능을 불법 복제한 데 대해 애플에 10억 4900만 원의 손해배상금을 지급해야 한다고 결정했습니다.피해 상금은 나중에 9억 2천 9백만 명으로 삭감되어 항소되고 있습니다.

도쿄 AFP 일본 자동차회사 8곳이 외국 경쟁업체와의 치열한 경쟁을 막기 위해 환경친화적인 엔진을 개발하기 위해 힘을 합쳤다고 일요일 언론 보도에서 밝혔습니다.

일본 유수의 대학 두 곳이 도요타 혼다 닛산 스즈키 마즈다 미쓰비시 다이하츠 후지 헤비 등과 함께 엔진 배기 가스 배출량을 줄이는 것이 주요 목표라고 비즈니스 일간지 닛케이가 보도했습니다.2020년까지 도쿄 대학과 와세다 대학을 포함한 이 단체는 2010년 수준에서 디젤 엔진 이산화탄소 배출량을 30까지 줄일 수 있는 기술을 개발할 계획입니다.

니케이는 전 세계의 강화된 환경 규제를 충족시키는 것을 도울 뿐만 아니라 유럽 자동차 회사들에 비해 한 발 앞서기를 희망하고 있다고 말한 디젤 및 가솔린 차량의 상용화에 이 기술을 적용할 계획입니다.일본 자동차 회사들은 오랫동안 저배출량과 연비 좋은 엔진에서 우위를 점했지만 독일의 거대 자동차 회사인 BMW와 폴크스바겐은 특히 디젤 엔진 개발에서 최근 몇 년간 따라잡은 것으로 보입니다.이 프로젝트는 4월 1일에 시작된 현 회계 연도부터 3년 동안 약 20억 엔의 1970만 엔이 소요될 것으로 전망됩니다.

닛케이는 일본 정부가 첫 해 비용의 3분의 2를 보조하기로 결정했다고 말했습니다.전기차 내연기관에 대한 수요 증가에도 불구하고 당분간은 자동차의 주요 동력원으로 남을 것으로 예상됩니다. 싱크탱크 후지게이자이그룹의 조사에 따르면 2030년 전 세계에서 생산되는 자동차의 89를 재래식 연소동력 차량이 차지할 것으로 추정됩니다.

리스본 AP 포르투갈은 붕괴로부터 나라를 구해낸 3년간의 구제금융에 의해 가해진 고통스러운 경제적 제약에서 벗어나고 있지만 EU 관리들은 강력한 통제가 안정적인 고용을 지속적으로 창출해야 한다고 경고하고 있습니다. 정부가 재정권을 다시 한번 장악함에 따라 포르투갈은 780억 유로 1070억 유로 구제금융의 일환으로 유럽 파트너들과 국제통화기금에 의해 부과된 긴축과 감독에서 아일랜드에 이어 두 번째 유로존 국가가 되었습니다.

그러나 유럽연합 집행위원회 부위원장 시임 칼라스는 브뤼셀에서 건전한 예산정책과 개선개혁을 위한 변함없는 약속을 지키는 것이 필수적입니다. 내각은 리스본에서 열린 회의에서 공식적으로 경제 통제권을 되찾고 중기 개혁 전략을 발표했습니다. 우리는 카를로스 모이드가 수상의 국무차관보와 구제금융의 이행을 감독하는 포르투갈 관리로서 그것이 멈추지 않을 것이라고 말한 것을 모두가 알기를 바랍니다.

그는 정부가 개혁적인 충동을 유지하기로 결심했다고 말했습니다. 그리스와 아일랜드의 경우처럼 포르투갈의 구조도 지출을 대폭 줄이고 소중한 복지와 노동의 자격을 박탈하는 인기 없는 조치를 시행한 대가를 치르게 되었습니다.

거리에서 많은 사람들이 Jornal de Noticiasate에 의해 토요일에 인터뷰했습니다.

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